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自建物流与合作,电商的抉择
出处:www.byamoret.com   发布日期:2012-5-31 上午 08:57:48   浏览数:1760
    

自建物流与合作,电商的抉择

渠道为王在如今的电子商务时代已经变成了物流为王。

随着中国电子商务的崛起,带动了第三方物流的迅速发展,但是随着用户需求的不断提升、物流成本的不断增加,电商企业或许觉得有些吃不消了。京东和天猫,电商行业的两大巨头,面对这样的难题,做出了自己不同的选择。日前,有消息称京东已递交快递业务经营许可证申请,要将自建物流进行到底。而天猫方面,日前已与国内9家快递公司达成战略合作,将实现物流数据的共享。

有分析指出,现在很多电商企业产品的差异化不大,竞争的关键在服务,物流就是服务最重要的体现部分,未来很可能成为电商企业成败的关键。

 京东、凡客自建物流频惹争议

据报道,京东、凡客诚品已递交快递业务经营许可证申请,成为电商企业自建物流的领头羊,不过有分析并不看好京东的这一做法。重庆商报撰文指出,目前京东商城开建及计划中的自建物流则还有50亿元的资金缺口。物流已经成为京东最大的资产,同时也是最大的包袱。

据统计,2011年初京东募得C轮融资近10亿美元,但仅2011年京东亏损约11亿元人民币,且预计2012年仍将亏损3.16亿美元。京东商城对外高调宣称的五大一级物流中心实际上除沈阳大仓外,京东目前的仓储仍多租用。

除了烧钱,京东的行为还受到了快递业同行的抵制。圆通速递总裁喻渭蛟向媒体呼吁,国家邮政局和快递行业协会应制止或协调电商、快递双方的跨界行为,以避免中国快递和电子商务市场的混乱。喻渭蛟表示,此番呼吁主要针对电商公司向快递的无边界延伸。他表示,电商公司做快递,快递公司也向上做电商,这会导致整个国内零售渠道陷入混乱的竞争状态。

不过也有业内人士指出,京东自建物流也许是醉翁之意不在酒。电商自建物流并不仅仅瞄准了物流本身,其背后亦有赚土地升值红利、借重资产融资、甚至做大投入进而胁迫风投跟进等的需要。

天猫物流承诺遭消费者质疑

作为竞争对手,天猫与京东的做法大相径庭。天猫总裁张勇近日在公开场合表示,阿里巴巴不擅长也没意愿做物流,对于B2C产业链上包括物流在内各个环节,天猫不会大包大揽地做所有事情。

据了解,目前天猫已与国内9家快递公司达成战略合作,将实现物流数据的共享,天猫年底之前将为9家快递企业实现50亿元以上的业务总量。同时圆通、韵达、中通三大公司也针对天猫平台推出的快递线路承诺时效服务,若无法在相应城市1―3天规定时限内送达,将向消费者赔付每单5元到10元。

但也有消费者并不认同这样的做法。据重庆晨报报道,对于时效承诺不少网友表示质疑。“10元钱太少了,根本不能弥补快递延迟带来的损失。重庆网友小蜜蜂表示,对于快递公司不负责任的拖欠行为,应该重罚。

 电商发展 决胜物流

据南方日报报道,有专家认为,京东、凡客自建物流,能更好地控制整个流程,提升用户体验,而作为电商巨头,他们也有规模有实力自建物流,天猫却选择跟物流合作,这都是电商企业根据自身需求,选择更有利于自身发展的方式而已。

电商现在优势是价格,但整个行业不可能一直打价格战,这样最终会导致两败俱伤,因此从未来发展趋势来看,物流和服务将是决定电商胜负的关键。” 易观国际分析师陈寿送认为,从发展趋势看,物流很可能成为电商未来竞争的终极战场。

有分析认为电商企业虽然对于是否自建物流有分歧,但是降低成本,提升利润,更好为消费者服务的目标是一致的,最终结局如何,只能由市场去评判了。

 
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