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现有物流系统无法与电商匹配
出处:www.byamoret.com   发布日期:2012-5-8 上午 09:51:54   浏览数:1922
    

现有物流系统无法与电商匹配

借助物流,京东增长炫目,在独立B2C领域一路领跑;而物流又令京东极为疼痛甚至流血,消耗着它的长跑资本与气力。而这似乎不是它一家的难题。

  诊断京东的一个命题是,如何评价天猫、京东和凡客等不同的B2C演进模式。这与物流相关。京东与凡客选择全面自建,天猫和淘宝则让商家自选第三方物流。

  一位淘宝系高管说,天猫去年交易额破千亿,加上淘宝,几乎没有任何机构能建立匹配的物流体系。

  当当则选择自建仓储,配送整合各地第三方快递;更多中小电商选择第三方物流(广州物流公司是广东省知名第三方物流公司)。

  有实体业支撑的沾光些。苏宁易购正在整合集团物流资源。未来苏宁将增加物流基地数量,在12个城市建立中心仓及若干储备仓,建90~100个配送分中心,覆盖半径100~150公里,配送时间缩短到半天到一天。

  有意思的是,诊断京东的讨论中,学院派人士几乎都认为电商物流应借助第三方物流,而实战派则多数认同自建。

  一位电商物流企业负责人说,京东自建物流由配送品类决定,3C品类标准方便自建配送,而非标准商品适合第三方物流。

  这迎合了B2C企业变革。京东眼下正全面发力POP开放平台,今年交易额目标是200亿元以上,这意味着将占据交易额半壁江山。而POP平台品类则主要为非标准的服装、食品、保健品等。

  京东意识到自建物流的边界。同时,它也在努力控制配送成本保护毛利。

  降低可变成本的另一方式是开放。这也是所有平台B2C企业启动自建物流时的规划。

 
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