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物流滞后推高煤价 煤电联动或解一时之急
出处:www.byamoret.com   发布日期:2011-12-1 下午 03:17:18   浏览数:1228
     

物流滞后推高煤价  煤电联动或解一时之急

记者近期在山东、广东、内蒙古等地调研发现,煤电僵局看似只是煤企与电企之间的博弈,实际是涉及煤炭、电力、运输和政府监管四方的体制性矛盾。煤电是基础性行业,不理顺煤电关系,将严重影响经济社会健康发展。短期看,物流滞后推高煤价,煤电联动机制可解一时燃煤之急,但大力推进电价形成机制改革方是长策。

从记者调查的情况看,一些价格相对便宜的重点合同电煤兑现率不高。由于煤炭话语权增强,往往不能严格兑现重点电煤合同的销量和价格。山东省经信委经济运行局局长邱青森说。预计今年全国消耗电煤约19亿吨,其中约7亿吨为价格较便宜的重点电煤合同量。国家电监会调查发现,这些重点电煤合同的兑现率不到50%,而且煤质下降和各种掺杂使假现象严重。

  由于山西、河南、湖南、贵州等省缺煤停机严重,造成的电力供应缺口已影响局部地区经济健康发展,今年以来共有17个省份采取了拉限电和错避峰用电的措施。缺电导致全省工业经济增速明显下滑,8月份后规模以上工业增速在全国的位次较年初连降八位。缺电还直接影响了一些大项目的落地。湖南省经信委主任谢超英说。

  今年以来,市场化的煤价在需求旺盛的情况下一路高涨。今年电煤市场价格自3月份明显上行,7月份秦皇岛港5500大卡山西优混煤均价840元/吨,比3月份上涨788元/吨,8月份略有调整后9月份又重新恢复上涨,目前保持在850元/吨左右。

  我国能源供需逆向分布的现实,也是导致煤炭长途运输、价格攀升的重要原因。国家电监会一份调研报告显示,煤炭从生产地运到消费地电厂,运输、收费等中间环节的费用占到煤价的30%-60%。部分电厂反映,仅流通环节不合理收费就占到中间环节费用的50%左右。

  电煤价格高企,没能带动煤炭产量的增加;电力需求旺盛,也没有提高电力企业的发电动力。国务院政策研究室综合司副司长范必指出,症结在于目前煤电运环节都存在计划与市场的双轨制,使得市场机制、价格机制在生产经营中的自动调节作用受到抑制,以致长期陷入煤电轮番涨价的恶性循环怪圈。

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