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物流做大急需金融支持
出处:www.byamoret.com   发布日期:2011-11-10 上午 08:50:56   浏览数:1564
    

近日,四川省物流工业融资担保有限公司和四川省物流工业小额贷款公司筹备委员会在成都成立,这两家公司由十几年川内中小型物流企业发起,旨在解决融资难等挫折。担保公司注册资产将会达到5亿元,小额贷款公司注册资产将达3亿元,假如进展顺利将于今年年底挂牌运营。筹委会副主任、四川洲岛物流有限公司董事长肖武说,“和银行比拟,我们的上风在于对物流行业更了解,搀扶也将更专业。

实在,只要银行机构立异产品,转变服务理念,物流业也蕴含着广阔商机。中国邮政储蓄银行四川省分行副行长高峡说。

物流龙头企业的跑马圈地需要大量资金支撑。金融机构要立异金融产品,各银行业机构要针对不同物流企业的特点,为企业量身定做综合型、专业化、一站式组合产品,同时立异典质担保方式,针对物流企业自有资产和抵质押物不足的实际情况,对典质、质押、保证等多种担保方式进行组合铺排。李明肖建议。

川内的物流企业也在步履。金桥物流从去年开始已经在湖北、甘肃、重庆等地吞并扩张,整合布局,长虹民生物流等也动作频繁。2009年底成立的四川省物流工业股份有限公司一直在低调整合,已整合了川内数家国有企业物流部分。这个省内物流巨头被寄予了整合省内物流资源、加快打造西部物流中央的厚望。

清科研究中央的数据显示,2010年物流行业的并购逐渐升温,2011年第一季度更创下了单季新高,7起并购案涉及金额1.11亿美元。

未来几年,整合会是物流行业的基调。四川物流国际商会相关负责人表示。

屡立异高的油价,居高不下的养路费、过途经桥费,各种税费等,使得物流本钱居高不下,利润下滑。业内人士指出。

物流信贷蕴含广阔商机

变观念

物流企业经营场地多为租赁,无所有权;功课设备活动性强、折旧速度快,银行不愿接受。物流企业一般采取的是轻资产的运营模式,缺少固定资产和典质物,银行借款风险比较高。四川安吉物流团体有限公司成都分公司财务部部长袁勇先说。

物流业小狼藉是融资难的重要原因。按照中国物流与采购联合会的评定,2010年全省5000家物流企业中,达到国家A级物流企业尺度的仅32,营业额超过3000万元的第三方物流企业仅79家。

“2010年川内物流企业均匀向银行申请贷款2.78,成功获得贷款1.72;均匀申请贷款1753.3万元,实际获得贷款697.7万元;均匀贷款期限为1.11,67%的企业贷款需求很少得到知足。省物流办相关负责人表示,融资难已严峻制约了物流企业的规模扩张和专业化服务水平进步。

物流企业资金缺口大,物流金融信贷资源配置两极分化显著。省政府物流办一份抽样调研显示,70%的企业近3年存在资金缺口。物流企业运营资金主要靠自身积累,银行信贷资金多集中于少数龙头企业和专门渠道,87%的中小物流企业与银行无融资关系。四川银监局副局长李明肖表示。

四川银监局的数据显示,截至2010年末,全省银行业交通运输、仓储和邮政业贷款余额1796.93亿元,同比增长36.39%,占全省各项贷款余额的9.26%。

物流信贷倾向龙头

 

融资难

对接会上,在川金融机构悉数登场,带来了最新的物流金融产品。八十多家川内物流企业参会,纷纷寻找扩大投资的机会。

近日,成都锦江宾馆,2011四川物流金融对接会的现场,成都南铁快运配送有限公司总经理胡建刚一边当真听着物流金融产品的先容,一边奋笔疾书,“我们民营物流企业,以前想融资只能通过个人名义去贷款,现在又多了一个选择。

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